لماذا تكاليف نقل البضائع في إفريقيا مرتفعة للغاية؟

يرغب العديد من الأفارقة في بدء الشركات من أجل زيادة قوتهم الاقتصادية ، ولكن هناك دائمًا عقبات في طريقة التجارة ، وتكون تكلفة نقل البضائع المرتفعة واحدة منها. كما هو مبين في الرسم البياني أدناه ، في عام 2020 ، حدثت 18 ٪ فقط من الصادرات من البلدان الأفريقية بين البلدان الأفريقية ، والتي تقل بكثير من أمريكا الشمالية (30 ٪) وآسيا (58 ٪) وأوروبا (68 ٪).

الصادرات داخل الإقليمية داخل الإجمالي ، 2020 

وأظهرت البيانات أن تكلفة حوالي 2000 دولار أمريكي لنقل حاوية من الصين إلى بيرا في موزمبيق ، بينما تكلف 5000 دولار أمريكي لنقل 500 كيلومتر إلى ملاوي. لماذا تكاليف نقل البضائع في إفريقيا مرتفعة للغاية؟ هناك أربعة أسباب لذلك.

1. البنية التحتية الواجهة وقدرة النقل غير الكافية 

تتمتع إفريقيا بمساحة أرضية كبيرة ، لكن كثافة شبكة الطرق هي من بين أدنى المعدلات في العالم ، والبنية التحتية الإضافية مثل شبكة السكك الحديدية والتخزين ليست مثالية ، والتخطيط على الطرق غير معقول أيضًا.

2. سعة إنتاجية المنفذ SMALL والتخليص الجمركي البطيء   

وفقًا لمجموعة CDC ، وهي مؤسسة تمويل تنمية بريطانية ، فإن متوسط ​​وقت الانتظار للبضائع في الموانئ الأفريقية هو أكثر من أسبوعين ، مقارنة بأقل من أسبوع في آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية. يقدر بنك التنمية الأفريقي أن تكاليف المعالجة أعلى بنسبة 50 في المائة عن مناطق بقية العالم.

3.small مقياس نقل الأسطول 

يتم نقل حوالي 80-90 ٪ من البضائع في إفريقيا عن طريق الطريق ، لكن أفريقيا تفتقر إلى شركات النقل اللوجستية الكبيرة للحفاظ على التشغيل العادي لسوق الخدمات اللوجستية. ويتم مشلول بعض المؤسسات الدقيقة تدريجياً بسبب عدم كفاية قدرة النقل.

4. قيود قواعد المنشأ:  

لا تزال العديد من الدول تعتمد على النماذج الجمركية الورقية ، وعدد قليل من المعابر الحدودية لها "نوافذ شاملة واحدة" ، ويحتاج سائقو الشاحنات إلى الصعود بشكل منفصل في اختبار الهجرة والجمارك وضريبة السيارات واختبار فيروس كورونافروس. كل هذه تزيد من تكلفة النقل عبر الحدود.

وضع النقل في البلدان الأفريقية

ومع ذلك ، فإن الخبر السار هو أن التكلفة العالية لنقل البضائع في إفريقيا قد تحسنت. وفقًا للإحصاءات ، صدق 41 من 55 دولة أفريقية على منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية ، والتي يمكن أن تسهل التجارة داخل المنطقة وبالتالي تعزيز التنمية الاقتصادية في المناطق الأفريقية. من أجل تعزيز تطوير التجارة داخل الإقليمية في إفريقيا ، قامت العديد من الدول المحلية بتنفيذ تدابير مزدوجة للحد من التعريفات و "الحواجز غير النار" من أجل تقليل تكلفة نقل البضائع. بالإضافة إلى ذلك ، أظهر تطوير صناعة الخدمات اللوجستية الأفريقية اتجاهًا أوسع للتكامل ، مدفوعًا بالسياسات الوطنية والعولمة التجارية. تقوم المناطق الأفريقية ببناء "ممرات تجارية" معقدة مع بنية تحتية صلبة وناعمة تربط البلدان.

بحلول ذلك الوقت ، سيتم تحسين تدفق التجارة في إفريقيا وجودة الخدمات اللوجستية للنقل إلى حد كبير ، وسوف تجلب التجارة الأكثر إقبالًا المزيد من فرص العمل ، وأجور أعلى وأقل فقر. سوف ينظر الأفارقة بالكامل إلى فوائد العولمة والتجارة الحرة.