Tại sao chi phí vận chuyển hàng hóa ở Châu Phi rất cao?

Nhiều người châu Phi muốn bắt đầu các doanh nghiệp để tăng sức mạnh kinh tế của họ, nhưng luôn có những trở ngại trong cách giao dịch, và chi phí vận chuyển hàng hóa cao là một trong số đó. Như thể hiện trong bảng xếp hạng dưới đây, vào năm 2020, chỉ có 18%xuất khẩu từ các nước châu Phi xảy ra giữa các nước châu Phi, thấp hơn nhiều so với Bắc Mỹ (30%), Châu Á (58%) và Châu Âu (68%).

Xuất khẩu nội địa và ngoài khu vực là % tổng số xuất khẩu, 2020

Và dữ liệu cho thấy rằng chi phí khoảng 2.000 USD để vận chuyển một container từ Trung Quốc đến Beira ở Mozambique, trong khi chi phí 5.000 đô la Mỹ để vận chuyển 500 km vào đất liền đến Malawi. Tại sao chi phí vận chuyển hàng hóa ở Châu Phi rất cao? Có bốn lý do cho điều này.

1. Cơ sở hạ tầngweak và khả năng vận chuyển không đủ

Châu Phi có một diện tích đất rộng, nhưng mật độ của mạng lưới đường là một trong những khu vực thấp nhất thế giới, cơ sở hạ tầng phụ trợ như mạng lưới đường sắt và lưu trữ không hoàn hảo, và kế hoạch đường cũng là không hợp lý.

2. Công suất thông lượng của cổng và giải phóng mặt bằng chậm

Theo Tập đoàn CDC, một tổ chức tài chính phát triển của Anh, thời gian chờ đợi trung bình cho hàng hóa tại các cảng châu Phi là hơn hai tuần, so với chưa đầy một tuần ở Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ Latinh. Ngân hàng Phát triển Châu Phi ước tính rằng chi phí xử lý cao hơn khoảng 50 % so với các khu vực còn lại trên thế giới.

3. Thang đo vận chuyển hạm đội SSMALL

Khoảng 80-90% hàng hóa ở Châu Phi được vận chuyển bằng đường bộ, nhưng Châu Phi thiếu các công ty vận tải hậu cần lớn để duy trì hoạt động bình thường của thị trường hậu cần. Và một số trung tâm vi mô dần dần bị tê liệt do không đủ khả năng vận chuyển.

4. Các quy tắc về hạn chế nguồn gốc:

Nhiều quốc gia vẫn dựa vào các hình thức hải quan giấy, ít cửa hàng biên giới có "cửa sổ một cửa" và tài xế xe tải cần phải xếp hàng riêng ở nhập cư, hải quan, thuế tự động và thử nghiệm coronavirus. Tất cả những điều này làm tăng chi phí vận chuyển xuyên biên giới.

Tình hình vận chuyển của các nước châu Phi

Tuy nhiên, tin tốt là chi phí vận chuyển hàng hóa cao ở Châu Phi đã được cải thiện. Theo thống kê, 41 trong số 55 quốc gia châu Phi đã phê chuẩn khu vực thương mại tự do lục địa châu Phi, có thể tạo điều kiện cho thương mại nội địa và do đó thúc đẩy sự phát triển kinh tế ở các khu vực châu Phi. Để thúc đẩy sự phát triển của thương mại nội địa ở châu Phi, nhiều nước địa phương đã thực hiện các biện pháp kép để giảm thuế và "rào cản phi thuế quan" để giảm chi phí vận chuyển hàng hóa. Ngoài ra, sự phát triển của ngành công nghiệp hậu cần châu Phi đã cho thấy xu hướng hội nhập rộng hơn, được thúc đẩy bởi các chính sách quốc gia và toàn cầu hóa thương mại. Các khu vực châu Phi đang xây dựng "hành lang thương mại" phức tạp với các quốc gia kết nối cơ sở hạ tầng cứng và mềm.

Đến lúc đó, dòng thương mại ở Châu Phi và chất lượng hậu cần giao thông sẽ được cải thiện rất nhiều, và thương mại nội địa hơn sẽ mang lại nhiều cơ hội việc làm hơn, tiền lương cao hơn và ít nghèo đói hơn. Người châu Phi sẽ nhận thức đầy đủ lợi ích của toàn cầu hóa và thương mại tự do.