Почему стоимость перевозки грузов в Африке такая высокая?

Многие африканцы хотят начать бизнес, чтобы увеличить свою экономическую мощь, но на пути торговли всегда существуют препятствия, и высокая стоимость транспортировки товаров — одно из них. Как показано на диаграмме ниже, в 2020 году только 18% экспорта из африканских стран приходилось на африканские страны, что намного ниже, чем у Северной Америки (30%), Азии (58%) и Европы (68%).

Внутри- и внерегиональный экспорт в % от общего экспорта, 2020 г.

Данные показали, что транспортировка контейнера из Китая в Бейру в Мозамбике стоит около 2000 долларов США, а транспортировка на расстояние 500 километров вглубь страны, в Малави, стоит 5000 долларов США. Почему стоимость перевозки грузов в Африке такая высокая? Тому есть четыре причины.

1.Слабая инфраструктура и недостаточная транспортная мощность.

Африка имеет большую территорию, но плотность дорожной сети одна из самых низких в мире, вспомогательная инфраструктура, такая как железнодорожная сеть и хранилища, несовершенна, а планирование дорог также неразумно.

2. Малая пропускная способность порта и медленное таможенное оформление.

По данным CDC Group, британского института финансирования развития, среднее время ожидания груза в африканских портах составляет более двух недель по сравнению с менее чем неделей в Азии, Европе и Латинской Америке. По оценкам Африканского банка развития, затраты на обработку примерно на 50 процентов выше, чем в остальных регионах мира.

3.Масштаб транспортировки небольшого флота

Около 80-90% товаров в Африке перевозятся автомобильным транспортом, однако в Африке отсутствуют крупные логистические транспортные компании для поддержания нормальной работы логистического рынка. А некоторые микропредприятия постепенно парализуются из-за недостаточной транспортной мощности.

4. Сложные правила происхождения, ограничения.:

Многие страны по-прежнему полагаются на бумажные таможенные бланки, лишь немногие пункты пересечения границы имеют «единое окно», а водителям грузовиков приходится выстраиваться в отдельные очереди на иммиграционные, таможенные, автоналоговые процедуры и тестирование на коронавирус. Все это увеличивает стоимость трансграничных перевозок.

Транспортная ситуация африканских стран

Однако хорошая новость заключается в том, что высокая стоимость транспортировки товаров в Африке снизилась. По статистическим данным, 41 из 55 африканских стран ратифицировали Африканскую континентальную зону свободной торговли, которая может облегчить внутрирегиональную торговлю и, таким образом, способствовать экономическому развитию в африканских регионах. Чтобы способствовать развитию внутрирегиональной торговли в Африке, многие местные страны приняли двойные меры по снижению тарифов и «нетарифных барьеров» с целью снижения стоимости транспортировки товаров. Кроме того, развитие африканской логистической отрасли продемонстрировало более широкую тенденцию к интеграции, обусловленную национальной политикой и глобализацией торговли. Африканские регионы строят сложные «торговые коридоры» с «железной» и «мягкой» инфраструктурой, соединяющей страны.

К тому времени потоки торговли в Африке и качество транспортной логистики значительно улучшатся, а расширение внутрирегиональной торговли создаст больше возможностей трудоустройства, более высокую заработную плату и меньшую бедность. Африканцы в полной мере осознают преимущества глобализации и свободной торговли.