¿Por qué los costos de transportar bienes en África son tan altos?

Muchos africanos quieren iniciar negocios para aumentar su poder económico, pero siempre hay obstáculos en el camino del comercio, y el alto costo de transportar bienes es uno de ellos. Como se muestra en la tabla a continuación, en 2020, solo el 18%de las exportaciones de países africanos ocurrieron entre los países africanos, que es mucho más bajo que América del Norte (30%), Asia (58%) y Europa (68%).

Exportaciones intra y extralregionales como % de las exportaciones totales, 2020

Y los datos mostraron que costó alrededor de US $ 2,000 transportar un contenedor desde China a Beira en Mozambique, mientras que costó US $ 5,000 para transportar 500 kilómetros hacia el interior a Malawi. ¿Por qué los costos de transportar bienes en África son tan altos? Hay cuatro razones para esto.

1. Infraestructura de agua y capacidad de transporte insuficiente

África tiene una gran área de tierra, pero la densidad de la red de carreteras se encuentra entre las más bajas del mundo, la infraestructura auxiliar, como la red ferroviaria y el almacenamiento, no es perfecta, y la planificación de la carretera tampoco es razonable.

2. Capacidad de rendimiento del puerto pequeño y lento espacio libre aduanero

Según el grupo de CDC, una institución de financiamiento de desarrollo británico, el tiempo de espera promedio de la carga en los puertos africanos es de más de dos semanas, en comparación con menos de una semana en Asia, Europa y América Latina. El Banco de Desarrollo Africano estima que los costos de procesamiento son aproximadamente un 50 por ciento más altos que en las regiones REST del mundo.

3. Escala de transporte de la flota del pequeño

Alrededor del 80-90% de los productos en África son transportados por carretera, pero África carece de grandes compañías de transporte logística para mantener el funcionamiento normal del mercado de logística. Y algunas microempresas se paralizan gradualmente debido a la capacidad de transporte insuficiente.

4. Restricciones de reglas de origen complicadas:

Muchos países aún dependen de formularios de aduana en papel, pocos cruces fronterizos tienen "ventanas únicas", y los conductores de camiones necesitan alinearse por separado en la inmigración, la aduana, el impuesto automovilístico y las pruebas de coronavirus. Todos estos aumentan el costo del transporte transfronterizo.

Situación de transporte de países africanos

Sin embargo, la buena noticia es que el alto costo de transportar productos en África ha mejorado. Según las estadísticas, 41 de los 55 países africanos han ratificado el Área de Libre Comercio Continental Africano, que puede facilitar el comercio intraregional y, por lo tanto, promover el desarrollo económico en las regiones africanas. Para promover el desarrollo del comercio intraregional en África, muchos países locales han implementado medidas duales para reducir las tarifas y las "barreras no arancelarias" para reducir el costo del transporte de bienes. Además, el desarrollo de la industria de la logística africana ha mostrado una tendencia más amplia de integración, impulsada por políticas nacionales y globalización comercial. Las regiones africanas están construyendo "corredores comerciales" complejos con países que conectan la infraestructura dura y blanda.

Para entonces, el flujo de comercio en África y la calidad de la logística de transporte mejorará en gran medida, y el comercio más intraregional traerá más oportunidades de empleo, salarios más altos y menos pobreza. Los africanos percibirán completamente los beneficios de la globalización y el libre comercio.